Pneumatyczny zawór kulkowy

Podkreślenie:Pneumatyczny zawór kulkowy

Wprowadzenie produktu:

Pneumatyczny zawór kulkowy typu cienkiego to zawór, w którym kula obraca się o 90° wokół osi prostopadłej do kanału.

z silnikiem napędowym typu tłokowego, działającym dwukrotnie lub jednokrotnie (sprężynowo-wrotny) oraz konstrukcją zaworu typu O.

z akcesoriami, takimi jak zawory magnetyczne, regulatory filtrów powietrza, przełączniki graniczne (wskaźniki pozycji zaworu) lub elektropneumatyczne

urządzenia pozycjonujące zawory, umożliwiające automatyczne sterowanie regulacją lub sterowanie wyłączeniem (dwupozycjami) mediów płynnych w procesie

rurociągów.

Parametry techniczne produktu:

Cechy produktu:

1Pneumatyczne zawory kulkowe mają niską odporność płynu, będąc najmniejszymi spośród wszystkich typów zaworu.

wygodnie otwarte/zamknięte, przy użyciu sprężonego powietrza jako mocy do napędzania sztywu zaworu przez stojak tłokowy i przekładnię

mechaniczna transmisja, obracająca kulę o 0-90° z mocą momentu obrotowego w układzie kątowym w celu szybkiego otwierania/zamykania lub

kanał rdzenia kulkowego jest płaski i gładki, mniej podatny na osadzenie się medium, co umożliwia świnkowanie rurociągu.

charakteryzuje się prostą strukturą, lekką wagą i dobrą wydajnością uszczelniającą, służącą jako jednostka napędowa dla instrumentów w

automatyczne systemy sterowania.

2Wyposażony w elektropneumatyczny pozycjonator zaworów, wykorzystujący sygnały elektryczne i sprężone powietrze jako zasilanie, akceptuje

0-10mA prądu stałego lub 4-20mA prądu stałego sygnały wejścia przez system sterowania.

sygnały ciśnienia źródłowego dla wejścia/wyjścia, zmieniające kąt obrotu rdzenia kulki w celu osiągnięcia proporcjonalnej regulacji.

3. Z zawory sterującymi kierunkiem elektrycznym i wskaźnikami pozycji zaworu, z zasilaniem AC220V lub DC24V i

powietrze sprężone jako zasilanie, realizuje szybkie włączanie i wyłączanie (dwie pozycje) kontroli odcięcia płynnych nośników.

4Wykonujący napęd pneumatyczny przyjmuje silnik tłokowy i strukturę przekształcania rękawicy, zapewniając duży moment obrotowy

Wykorzystuje w pełni uszczelnioną konstrukcję wodoodporną o wysokim poziomie ochrony.

gotowy cylinder do bezolejowego smarowania, o niskim współczynniku tarcia, odporności na korozję i niezwykłej trwałości/niezawodności.

Wszystkie łożyska przekładni wykorzystują łożyska samoczmożne graniczne do bezolejowego smarowania, zapewniając brak zużycia wału napędowego.